ريليه الحماية من انخفاض او ارتفاع الجهد

ريليه الحماية من انخفاض او ارتفاع الجهد
 Under and Over Voltage Protective Relay :
ويسمى ايضا:
جهاز مراقبة الجهد
 Voltage Monitoring  Device


تستخدم مرحلات الحماية من انخفاض وارتفاع الجهد  بشكل واسع في التمديدات الكهربائية الصناعية
 حيت تستخدم غالباً في الشبكات التي تغذي المحركات الكهربائية

إن من المعروف أن زيادة الجهد الكهربي تمثل
 خطورة فربما يتجاوز الجهد الكهربي جهد الانهيار لعزل بعض العناصر وربما يتسبب في رفع درجة حرارة الاجزاء وبالتالي يسبب اجهادا حراريا قد يسبب التلف ايضا

كذلك فانخفاض الجهد يؤدي الى مشاكل كثيرة اخرى مثل عدم فاعلية القدرة لمناسبة الحمل وربما يؤدي ذلك ايضا الى تلف الاجزاء

وبالتالي فان ريليه الحماية من انخفاض وارتفاع الجهد يؤمن لنا هذه الحماية

أجزاء الريليه:

1- مكان توصيل الفازات الثلاثة L1 L2 L3 و توصيل النوترال N

2- مكان توصيل نقطة التلامس وهي غالبا تكون نقطة تلامس قلاب 2طرف مشترك , 1طرف نقطة مفتوحة (NO) 3 طرف نقطة مغلقة (NC)

3- لمبة بيان تدل على انتظام قيمة الجهد و عمل الدائرة بشكل طبيعي

4 - لمبة بيان تضيء عند حدوث انخفاض في الجهدUV حسب القيمة المظبوط عليها

5 - لمبة بيان تضيء عند حدوث زيادة فى الجهد OV حسب القيمة المظبوط عليها

6 - رينج يتم من خلاله تحديد  اقصى نسبة نقصان في الجهد و التى عندها يبدل الريليه نقاطه و تكون المعايرة اما بقيمة الفولت مثلا 260V  او كنسبة  مئوية من الجهد المقنن مثلا 5% حسب الماركة

والمقصود هنا اقل قيمة للفولتية يعمل عندها المحرك بصورة طبيعية بدون اي ضرر في ملفات المحرك

 وغالبا ما تكون النسبة المسموح بها هي 5% فنضرب اقل قيمة للفولتية بنسبة 5% اي 380 ضرب 0.05 وعندها يكون الناتج 19 فولت
 وعليه يكون الجهد المقبول هو 380 - 19
اي 361
 ولايجاد النسبة لضبط المؤشر نقوم بقسمة 380 على 361 والنسبة الناتجة هي 0.95
فنقوم بوضع المؤشر عليها

7- رينج لتحديد نسبة الزياده فى الجهد و التى يبدل الريليه نقاطه عندها
 و ايضا تكون نسبة المعايرة على قيمة الفولت  مثلا 420V او نسبة مئوية من الجهد المقنن مثلا 5% حسب الماركة
والمقصود هنا اعلى قيمة فولتية يمكن ان يعمل عليها المحرك بدون ان يحدث به اي ضرر على ملفات المحرك
حيث غالبا ما تكون القيمة المسموح بها لارتفاع الفولتية هي بنسبة 5% من قيمة فولتية المحرك الكلية فمثلا من لوحة احد المحركات وجدنا ان  المحرك يمكنه العمل بصورة طبيعية ضمن النطاق 380/420 فولت
 حيث نقوم بقسمة اعلى قيمة فولتية على اقل قيمة فولتية وهي 420 تقسيم 380 والناتج هنا هو 1.105
 وبالتالي نقوم بضبط المؤشر على هذا الرقم

8 - رينج يستخدم في تحديد زمن التأخير و الذي اذا استمر هبوط او زيادة الجهد خلاله  سوف يقوم الريليه بتبديل نقاطه
 و هذه الخاصية هامة جدا حيث لا يجب ان يعمل الريليه عند اي تغير لحظي عابر للجهد

9-يوجد في بعض انواع الريليهات  رينج رابع وهو لظبط وقت وصل الدائرة بعد انتظام الجهد
ايضا هذه الخاصية مهمة جدا حيث انه لا يجب ان يعمل عند انتظام جهد لحظي

طريقة عمله:
في حال وجود التيار  يقوم الريليه بتحسس الجهد فان كان ضمن الحد المظبوط عليه يغلق نقطته المفتوحة طبيعياNO
ويمرر التيار الى مابعده من ملفات تحكم
وفي حال ارتفع الجهد او انخفض وتعدى ذلك الأرتفاع او الانخفاض وقت الفصل  المظبوط عليه يفتح نقطته ويوقف دائرة التحكم الى حين انتظام الجهد
وان كان الجهد خارج نطاق الحد المظبوط عليه يتوقف ويبقي نقطته المغلقة طبيعاNCعلى وضعها وتنير لمبة تريب ويعرف ان الجهد فيه خلل

فان انتظم الجهد يبدأ بعد بعد زمن الوصل فان انتهى الوقت والجهد لازال منتظما  يغلق نقطته المفتوحة ويشغل دائرة التحكم من جديد

انواعه:
يتوفر منه ريليه يعمل على جهد380V  ثلاثة فاز بدون او مع نوترال

وريليه يعمل على جهد220V مدمج مع كونتاكتور






ملاحظة هامة:

غالبا الريليه يكون مدمج مع ريليه فاز فيلر او مع ريليه فاز سكونس وذلك في التيار ثلاثي الطور

كتبه عقيل محمد فني كهرباء